日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计划在中国大力发展业务。日产在中国市场早已家喻户晓，自1972年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作伙伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18505台。
新天籁200JK 天窗版 216，800
新天籁200JK 209，800
新天籁350JM-VIP 351，800
新天籁230JM 285，800
新天籁230JM-S 254，800
新天籁230JK 223，800
07款轩逸2.0XE 159，800
07款轩逸2.0XL 168，800
07款轩逸2.0XL天窗版 175，800
07款轩逸2.0XV导航版 204，800
07款轩逸1.6XE 自动 141，800
07款轩逸1.6XL 自动 152，800
15W一下的
08款颐达1.6J MT时尚型 106，800
08款颐达1.6J AT时尚型 116，800
08款颐达1.6JE MT智能型 116，800
08款颐达1.6JE AT时尚型 126，800
08款颐达1.6JS AT豪华型 139，800
08款颐达1.6JS NAVI AT尊贵型 149，800
08款骐达1.6G MT时尚型 106，800
08款骐达1.6G AT时尚型 116，800
08款骐达1.6GE MT智能型 116，800
08款骐达1.6GE AT时尚型 126，800
08款骐达1.6GS AT豪华型 139，800
08款骐达1.6GS NAVI AT尊贵型 149，800
俊逸 1.8XE 手动标准版 138，800
俊逸 1.8XE 自动标准版 148，800
骊威 1.6GS 手动 93，800
骊威 1.6GS 自动 103，800
骊威 1.6GE 手动 89，800
骊威 1.6GE 自动 100，000
骊威 1.6G 手动 79，800
骊威 1.6G 自动 89，800
轩逸 1.6XE 舒适型 07款 14.18 万
轩逸 1.6XE 舒适型 14.38 万
轩逸 1.6XL 豪华型 07款 15.28 万
轩逸 2.0XE 舒适型 07款 15.98 万
轩逸 2.0XE 舒适型 07款 15.98 万
轩逸 2.0XL 豪华版 07款 16.28 万
轩逸 2.0XE 舒适型 16.78 万
轩逸 2.0XL 科技版 07款 16.88 万
轩逸 2.0XL 天窗版 07款 17.58 万
轩逸 2.0 XL 17.68 万
轩逸 2.0 XL天窗版 18.38 万
轩逸 2.0XV 尊贵型 DVD版 07款 19.98 万
轩逸 2.0 XV 19.98 万
轩逸 2.0XV 尊贵型 NAVI版 07款 20.48 万
轩逸 2.0XV NAVI 导航型 21.48 万
天籁 200JK豪华版 19.98 万
天籁 200JK豪华天窗 20.68 万
天籁 200JK 智酷豪华版 20.68 万
天籁 230JK-S舒适 21.38 万
天籁 230JK-S舒适天窗 21.98 万
天籁 御 230JK豪华版 23.38 万
天籁 御 230JK豪华天窗 23.98 万
天籁 230JK 智酷豪华版 23.98 万
天籁 230JK 智酷领航版 24.78 万
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天籁 御 230JM尊贵版 28.98 万
天籁 御 350JM-VIP旗舰 34.98 万
天籁 350JM-VIP 智酷旗舰版 34.98 万
动力280匹的EVO IV
95年10月，市售版LANCER实施大改款，一度传出EVO款式就此寿终正寝的消息，然而，除非MITSUBISHI宣布退出WRC，否则EVO即无消失之可能。
"96年8月23日，以新型LANCER为前身之EVO IV正式登场！ EVO III偏重於将旧型车体改良使其更完整，但EVO IV却是全新设计。此乃意味著，由於新型车体的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步。由於车身刚性的更为加强，於是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。
针对比赛而设计的EVO IV 与前三代不同的是，EVO IV是以参赛为考量而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装，所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高。
大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，成功地发挥280PS的最大马力。引擎以外，尚采用前16吋、后15吋之通风碟，同时亦采用全新设计的密齿比变速箱。
后方采用新开发之多连杆悬****系统，大大地提高****控稳定性。 外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16吋多爪式OZ轮圈，使得EVO IV的战斗气息更甚。
以新型车体为前身改良的EVO IV诚是从基本性能改良的「新世代进化」车型，包含GSR/RS两种版本，限量上市6000台。
风貌焕然一新的EVO IV，前下巴配置翼状的气坝。
后方最大特徵在於高耸的后尾翼。
MOMO三幅式方向盘与上一代一样，配色略有不同，仪
表板采用白底黑字。?座椅采用防滑类麂皮的RECARO制品。
RS设定为采用高密齿轮比的变速箱，马力重量比为4.5kg/ps。
车名 三菱E-CD9A
EvolutionⅣ GSR
生产数量 9000台
上市日期 1996年7月
引擎型号 4G63
缸径×冲程 85.0×88.0
排器量 1997
压缩比 8.8
最大马力 280ps/6500rpm
最大扭力 36.0kgm/3000rpm
驱动方式 4WD
变速箱 5MT 5MT
LO HI
1速 2.785
2速 1.950
3速 1.407 1.444
4速 1.031 1.096
5速 0.761 0.825
后退 3.416
最后减速比 4.529 4.875 4.529
全长mm 4330
全幅mm 1690
全高mm 1415
轴距mm 2510
前轮距mm 1470
后轮距mm 1470
最低地上高mm 155
车辆重量kg 1350 1260
最小回转半径m 5.5
轮胎尺寸 205/50R16 205/60R15
新天籁200JK 天窗版 216，800
新天籁200JK 209，800
新天籁350JM-VIP 351，800
新天籁230JM 285，800
新天籁230JM-S 254，800
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07款轩逸2.0XE 159，800
07款轩逸2.0XL 168，800
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07款轩逸1.6XL 自动 152，800
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08款颐达1.6JE MT智能型 116，800
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天籁 230JK 智酷领航版 24.78 万
天籁 御 230JM-S科技版 25.68 万
天籁 御 230JM尊贵版 28.98 万
天籁 御 350JM-VIP旗舰 34.98 万
天籁 350JM-VIP 智酷旗舰版 34.98 万
动力280匹的EVO IV
很多种，
尼桑新GTR
尼桑新GTR
，日产的一个传奇车型，绰号：公路战神。从1970年第一代GTR诞生，到1999年GTR停产，35年风雨，造就了“战神”这个称号。2007年上市，全新GTR已脱离SKYLINE的基础，成为一个独立的车系，车外观变化很大，尤其是前脸变得更加凶猛，经典的四圆尾灯和醒目的GTR标志是未来战神的象征，除了继承R34超猛的直六双涡轮发动机还不够，3.2升双涡轮引擎会再次掀起改装狂潮。GTR三个单词代表着，在任何地方，任何地点，任何人，都可以将他开到最大极限。
朋友，尼桑车太多了，发不了！http://www.nissan.com.cn/vehicles/VehicleLineup.php
给你，自己看！
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