山地车什么牌子好啊？

注意！注意！注意！很多论坛大家在讨论山地车行业是很暴利的，以我在行业爬滚打多年以我经验告诉大家：山地车行业的确有些黑心商家，主要是某些实体店,下面我简单举例说几点。

1：其实一般山地车不容易坏的，车子都是配置与调节相辅相成的，假如你是小白 ，没有骑行经验，不懂调节，遇到刹车摩擦，变速不平顺，掉链子等等。一系列小问题，你就会去实体店，他会告诉你让你更换配件等等，收取高额费用，其实只需要动几个螺丝，问题就可以解决。

2：有的店主推荐：小白购车花1000多块买台车子，回去一看才知道原来还不是油刹系统，原来是21速代步车型（其实质感会很一般，骑着累刹车手也累）另外一些商家给你推荐：那些高配车型，其实这些配置在你平时骑行当种完全用不到，让车子配置资源大量浪费，也使自己花了冤枉钱，我们这边老师更加推荐的是：购买一些适合你自身当下需求的车型，从更加专业角度让你认知产品，选择一款完全适合你的配置性价比更高的山地车，购车不要盲目追求过高配置，而是需要注重刹车系统，变速器系统。

3：高端骑行用户购车，在实体店一台碳纤维定制车型售价至少6000以上，多则上万，实则成本没那么高，我遇到过一个客户，买了一台10000多车子，老板赠送了所谓价值6000元赠品（赠品实质价值1000元以内）。最后让我看了一下，我只能呵呵了。。。我们这边高端用户直接会对接我们这边的私人技术顾问，都是一对一了解，根据客户要求量身打造的产品，都是纯手工打造，比流水线的产品更加有质感，包括售后也是会一对一更加人性化，让你今后骑行中无后顾之忧！

注意：假如你是初次购买，建议多学习一些资料后，多了解，有些实体店铺卖你3000多的，给你打个5折都有得赚，给你便宜几百元钱你就会觉得占了大便宜，其实老板还是在你身上赚到了一大笔利润的，记得羊毛还出在羊身上的，我们厂家直销就省掉了一大部分这些费用，全部让利给消费者，这也是我们销售最大的优势所在！

山地车不懂的看外观，看品牌。其实车子最重要的是懂得了解配置，注重车架材质，看刹车系统和变速系统，懂得车型级别等！

下面我给大家普及一些常用知识，下面是一些组件价格，大家可以参考一下

1：刹车系统：线碟刹，一套加碟片价格几十块而已！（普通）
油刹：禧玛诺常用315，355,价格200左右（中端车型）

2：车架：铁质车架，成本100内（赠品，活动用车较多，整车300以内）。
铝合金车架300左右（超轻铝合金）。碳纤维入门级别900左右

另外：单独补充一点，车架材质一模一样，因品牌关系，可能一个成本300元车架，市场至少卖800元左右！很是悲哀呀！

3：变速系统： 
小品牌寿命较低：21速入门级（4件套几十元）24速（100多元）27速（200元内）
不过建议购买还是使用禧玛诺变速，俗称万分之几的故障率，当然价格也比较贵
禧玛诺：21速入门级（4件套150元以上）24速（200多元）27速（400元多）
例如：铝合金车架（超轻铝）+禧玛诺27速+油刹+轮组+把立=1500左右成本价
不过可能你遇到黑心老板，随意升级一个配置都要几百块钱甚至上千元，其实成本是非常低的，总而言之如果自己不是特别懂的，建议多了解！

美国品牌：TREK（崔克），MOOTS（专业的钛合金车架），GT
，DAHON（大行，专业的折叠车），MONGOOSE法国品牌：LOOK，TIME，LAPIERRE西班牙品牌：BH，OBREA德国品牌：SCOOT，CANYOU意大利品牌：PINARELLO，COLNAGO（梅花），WILLIN（威廉）瑞士品牌：BMC（碳纤维车架很厉害）以上品牌均为正规大牌，几乎都是环法车队的赞助商，都属于顶级品牌。
国产里比较好的是捷安特，美利达，UCC