四川交通职业技术学院定向培养海 员海乘是真的还是假的

　　这个学校确实是有培养海员和海乘的资质，2014年海员招生虽然没有打过交道，但是这所学校还是有所了解的。
　　我说一些注意点，你结合后再考虑要不要去学海员或者海乘。首先，所谓定向培养就是入学前就和用人单位签订劳动就业合同，但是在海员和海乘这里却是就业保障合同，你们所签署的单位其实不是真正用人单位，而是属于中介公司（正规船务公司或者中介我们这里暂都成为中介）。通过大学3年的学习，在校期间就必须考取各项船员证书（4小证、适任证为主，实操和外语等都是需要考试通过），有了证书你的就业保障合同才会生效，当然有些证书没有考到也可以当船员，但是职位和薪资就差了很多。毕业后第一次上船工作要实习6个月，6个月是没有工资，只有一点点的劳务费，实习结束你的适任证才能拿到，这个时候你才算是一名普通船员，高级船员需要实习1年，这2个时间点是可以重叠的。
　　第二点：学校开设这个专业和企业合同搞校企合作定向委培，由于职业特殊性，其实公司是要赚钱的，而且赚很多，一般3年下来学费等要将近5万，其实根本用不了这么多，但是学校不具备给学生介绍海员海乘工作，学校只能依赖于船务公司中介，所以学校赚钱、公司要赚钱，所以学费会贵。
　　第三点：即使高级船员三副三管证书拿到手后，以后想晋升二副二管一直到船长是很难的，因为目前海员市场饱和，最不缺的就是三副三管，很多船员拿着三副三管的证书跑去做普通船员的工作。而船员晋升是必须要相对应的职务要求和船舶要求等。
　　第四点：基本上学校合作的公司都不会是骗子，但是你要考虑到一点，签合同的公司实力问题，如果实力不强，对你从事海员的发展是不好的。所以建议选择实力强一点的公司，和学校合作的企业有很多，这个得长个心眼。
　　总结下，我觉得能不去读航海专业最好不要去读，船上条件再好和陆地相比都毫无优势，工资水平相对陆地会高一些，但是如果是有能力的人，在陆地上会赚的比海员更多。在这里我再提一点，很多学校和企业做宣传的时候，都会夸大海员的工资，其实想拿他们说的那么高工资很难，同级别的情况下，没几个人能拿到。