如何形成机场内部科学的人才培养和流动机制

2025-02-22 19:54:18

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回答1：

要重视人才的培养、引进和使用，深化人才机制的改革。一是要以人力资源建设为核心，改进教育培训机制；二是建立以能力和业绩为主、形成符合机场实际的科学人才评价机制；三是按照公开、公平、竞争、择优的原则，改进选拔任用机制；四是以优化人才资源配置为目的，建立和完善人才流动机制；按照“四不唯”(即不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份)的原则，发扬好传统，进一步完善人才选拔、考察、任用机制，优化人才队伍。对于有用的人才，不论其亲疏、远近、年龄、学历等，都应大胆用之；对于年轻人，只要证明其确有真才识学，品质兼优，就敢于重用；对于即将退休的人才，只要其身体状况良好，经验丰富，就要合理安排，充分发挥其余热；对于文凭稍低的能人，只要其能力达到相应岗位的要求，就应该大胆使用。通过实践识别人才，竞争辨别人才，最终实现机场人本管理机制由“静态用人”向“动态用人”转变，由用“好人”向用“好人”与“能人”并重转变，由“相马”向“赛马”转变，真正做到有为的人有位、无为的人让位。五是健全完善权、责、利对应吻合的激励机制。要树立科学的人才观，不断增强大局意识、忧患意识和责任意识，把人才队伍建设摆到企业发展的战略位置，切实做到谋划发展的同时考虑人才保证，制定计划同时考虑人才需求，研究政策同时考虑人才导向，部署工作同时考虑人才措施。
二、储备途径与方法
1．内部培养（到目前为止，我还是认为通过内部培养人才是机场储备人才最直接有效的方法之一）
（1）深入分析成因，抓住主要矛盾，有效解决问题
当前人岗不匹配问题，是旧的体制和机制长期培育的结果。因此需要进行认真深入的分析，抓住问题背后的主要矛盾，有针对性，有重点地分阶段解决问题。主要表现在：一是缺乏市场化运作的专业人才，那么解决问题的关键就是要从外部引入优秀人才，辅之以激励机制的建立，使外部专才迅速发挥作用；二是有冗员却没有退出机制问题，解决问题的关键则是流程重整、制度完善和岗位设置，再辅之以竞聘等方式，把冗员沉淀下来，慢慢消化。三是部分员工跟不上机场的高速发展和岗位的要求，关键岗位后继乏人，那就需要重新定岗、重视“KPI”（即关键绩效指标）等等。
（2）根据实际情况，灵活组合运用各种解决方法
解决人岗不匹配问题，主要有两大方法，一是人员重新配置，二是人员培训。在实际运作中，问题往往是错综复杂的，仅靠单项措施难以完全解决。在人员重新配置上：1、明确岗位任职标准（也即明确每个岗位的岗位说明书）。即便没有系统的任职资格和素质模型，至少也应当确定大致的岗位任职条件，并考虑三个要点：一是承担本岗位的工作任务是什么，需要什么知识、技能、经验等，二是持续提升绩效，应当具备哪些素质、能力，三是在本岗位所在领域或相关领域进一步发展会是什么，需要具备哪些潜质，如何考核等。2、选择适当的配置方法。重新配置有不同的方法，如外部引进、内部竞聘、轮岗交流等，这些方法并不适合于所有岗位。对于不同类型的岗位，要综合考虑配置成本、管理导向等因素，组合选用不同的配置方法。
具体的做法是：
将机场中的岗位简单区分为三大类：一是管理岗位，包括高层，管理、中层管理、基层管理等，再根据岗位的相对价值，区分出关键管理岗位和一般管理岗位，二是专业技术岗位，也可根据现阶段岗位的相对价值，区分出关键专业技术岗位和一般技术岗位，三是工人岗位。
a、关键管理岗位和关键专业技术岗位。关键岗位对于企业战略和经营至关重要，相关的人岗不匹配问题需要尽快解决。先在机场内部进行配置，若内部缺乏合适人选，就从外部引入。另一些岗位则可以采取竞聘的办法，对于那些对机场整体影响重大，必须严格控制风险的岗位，以及任职条件特殊，内部供给稀缺的岗位，则不宜竞聘，而应由机场决策层直接确定人选。
b、基层管理岗位和专业技术岗位。这类岗位的人员，可采取轮岗和培训相结合的方式。对照岗位任职标准，通过历史表现判断任职者的胜任度，进行适当的轮换。对于大部分任职者在岗位工作中给予提升岗位胜任度的培训，逐步实现人岗匹配。对表现优秀的人员和有发展潜力的人员，给予提升综合素质的培训，为企业培养后备力量。
c、工人岗位。这类岗位可以考虑两个办法解决：一是通过岗位层次的纵向划分，使人岗匹配度提高，二是通过绩效考核并与薪资挂钩，最大限度地降低这些人员所占用的成本，三是通过运用国家有关政策，置换部分人员身份，适当减轻冗员包袱。
d、还有一种有效的培养管理者的方式。即选拔有发展潜力的人员，有意识地进行横向的轮岗锻炼，使之具备多个关键业务和职能领域的经验，逐步站到组织战略和系统的高度，认识、理解和把握事物，从而正确地决策、准确地执行。这种方法之所以有效，不仅因为组织对后备人才培养的重视和调入，还有一个重要原因，就是后备人选对个人的未来发展充满着期待，而这也将自发地驱动着自我的成长与发展。
2．对外招聘
从外部招聘新员工。也是引进人才的一个重要手段之一。但招聘工作应该做到有一定预见性，而不是出现人员短缺时才进行的应急行为。这样不但加大机场的招聘成本，更会给基层的工作带来不可估算的负面效应。人才招聘可以通过常规的招聘会、报纸广告、网络平台等进行：也可以建立人才信息库，通过对企业内部和外部人才的关注和经常性沟通，及时补充人才，保证关键性岗位有适度的一个力量储备。
3．培训由于市场竞争压力增大和知识更新的加快，需要对人员进行不断的系统的培训。否则，不但新员工不能适应新岗位的工作，而且即使是机场的骨干员工也会因知识老化被淘汰出局。我想我们应从工作分析开始，根据各岗位的不同要求和员工的差距进行业务和技能的培训，同时针对市场竞争情况和知识发展，采取多种培训方式对员工进行知识的完善和更新
同时在人员的培训上，需要注意：a根据培训的管理目的，确定培训的内容和形式。以基本胜任岗位要求为目的，如新员工入模子培训、岗位培训、工作技能培训、团队管理基础知识培训等；以提升综合能力加强后备力量为目的，就要做一些高层次的管理知识培训、演讲技巧、体能训练等。b改变以往重视培训形式和数量、忽视培训方法和效果的做法，研究培训的专业方法，提高整体培训的有效性。

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