摩托车化油器混合比怎么调

普通化油器的调节方法：

1.在怠速调节乎衫旦螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。

2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。

3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升岁扰太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。

4.调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色——混合浓度过高，黄色——混合浓度适当，白色——混合浓度过低。

5.要再次根据火花塞颜色再次进行微调，拧紧调浓，拧松调稀塌败。另外要注意：

1.各个浓度均有优缺点。如浓度适中时冷车易启动，油耗动力均较好，但极速不如较高浓度时高；浓度较高时动力强劲，冷车启动加油易熄火，油耗偏高；浓度低时最节油，但冷车启动较困难，动力不好。

2.调节时一定要让火花塞间隙处于厂家规定的最佳值，不然难以调到最佳状态，如不会操作，可以买颗新的名牌产品使用。

这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成。如空滤堵塞，化油器混合比调整不当，风门使用不当，油针位置过高，浮子室油面过高，主量孔过大或主喷管有问题，以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝，一般是拧到底再退出两圈到两圈半即可，油面过高的可能性较小，有条件的可以换个好化油器试试，有的化油器是调不好的，只能整个换掉。另外，经常中速行驶或跑短途、劣质火花塞或李物兄火花塞热值不当（可能性较小）、高压电偏弱等蚂枯也容易使火花塞变黑。火花塞的颜色只要车子的各项指票正常，油耗没有超标且火花塞也哪袭没有频繁损坏，也不必太过于在意它的颜色。

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楼上的胡说的，在化油器前下方
换色的小螺丝，顺时针拧到底、再拧回芦培陆两圈半不到，一般都是拆下来调的，这个东西陪顷建议不熬乱调，伤车的，调浓或者淡都比正常费中行油。