为什么高铁霸座现象屡次发生？

霸座事件多次发生的主要因由，是在于所有主流社会媒体以及民众把这件事看成了霸座者和被霸座者之间的事，无论从治安、个人素质，还是法律角度来分析，始终都没有一个大家都能前散搜够满意的说法和解决方案。

其实这已经不只只是道德，素质问题了，这更代表了我国法制的不健全。我们更多把一些违法、违纪、扰乱治安、危害公共安全的行为定性为道德问题，素质问题，这才让很多流氓坏蛋逃脱了应有的惩罚。比方说，一个母亲在公交车上殴打了劝阻她好好看孩子的司机，明摆着要害死一车人，结果怎么处理的？或者一个老头在公交车上踢打不给他让座的小姑娘，这是寻性滋事或者严重点就是故意，伤害结果怎么处理的？

乘客买了票，即可认定与铁路总局签订了交通运输合同，列车上的乘务人员和乘警即慧历可看做铁总的代表，在我被霸座后，铁路总局代表人员在一段时间内，比如开车20分钟后，无法达成调解，造成了我没有坐在自己座位上的事实，即可判定铁路总局违约。

至于怎么赔偿，掘伏也该完善已有的条例，并且执行到位，对霸坐者也能实行相对的惩罚。

我们的社会就应该迈向理想化的社会，毕竟实现社会大同和真正意义上的共产主义，这些毒瘤都是不应当存在的，然而他们存在了，我们能做的，不就是千方百计利用法律武器去消灭他们吗？

因为违法成本太低。

之前有过新闻，一个在韩国留学生回国（经热心网友指正，此前写成是没嫌掘日本留学生。为不严谨感到抱歉。），在高铁占座，结果也就禁了个180天乘坐高铁而已...
能怎样？人家回日本一个学期回来就又能继续占座了~（多棒！！！）
其后还在微博上看到这位哥们模仿网友给他ps的瘫坐轮椅姿势，拍成视频发上网。
你觉得有威慑力？有时候法律针对无赖能做的事情都是微乎其微......
关于高铁被霸座，我从来不喜欢者颂喊乘警列车员，根本帮不上什么忙，我自己动手就可以了，谁让我也是个“粗人+无赖”呢！！！
某次从广州南坐高铁回老家，买的是商务座，途中饿了去了餐车找吃的（着实不想因为食物的味道影响其他乘客休息），回座的时候发现座位被占了。毕竟列车员基本也只在到站的时候站在商务座仓门口查票，其余枯核时间很多都不见工作人员。
占座的是个四十多的大叔。
我：您好，不好意思，这是我座位，您是不是做错了？
大叔：哦！我以为这里没人，就来这里坐了！
我：那现在我告诉您，这里有人坐的。可以把座位还给我吗？
大叔：你年轻人体谅一下嘛，来我跟你换座位！！！
随即他递给我一张二等座的票.....我？？？？？？？
我：不好意思，我想休息，请你离开。
大叔：我就不走了，要么你坐我的位置，要不你就在这找个空座休息。
我：您确定您不离开吗？
大叔：你怎么那么多事，这不就很多空座位吗！你随便找一个就是了，就你这个位置刚才空着还靠窗！！！
我：那好吧。
然后，本人身高174，当时体重......96kg
看见大叔如此悠闲舒适地趟在那里，我也不客气纵身一跃，趟上去....
随着高铁进入隧道，感觉大叔当时的惨叫声穿透列车，在隧道里回荡着.....
也就是这样，引来铁路工作人员，我继续躺在大叔身上，拿出车票给列车员。
对不起，我真的眼瞎没看见座位上有人。我以为是铁路新增的坐垫.....
列车员让我起来，我起身后由于座椅保持平躺没站稳真的又一个不小心坐了下去....
又是一声惨叫.....
而后，大叔在工作人员的搀扶下起身。随即又被威胁下车后小心点，回想大叔的车票是跟我同一个站下车的。发了信息给准备前来接我的父亲大人.....
果然在出站的时候大叔紧随我身后，过了闸机突然对我勾肩搭背，硬扯我，所幸我爸以及武警退役的司机在门口等着.....
还有几位英俊帅气的叔叔，把这位大叔抓了上车......
而我，在父亲大人的保护下上了车，回到了温馨的家。

霸座事件多次发生的主要原因，是在于所有主流社会媒体、大众，都把这件事看成了霸座者和被霸座者之间的事，无论从治安、个人素质，还是法律角度来分析，始终都没有一个大家都能够满意的说法或者解决明搏颂方案能够浮出水面。
我的想法是这样的，乘客买了票，即可认定与铁总签订了交通运输合同，列车上的乘务人员和乘警即可看激郑做铁总的代表，在我被霸座后，铁总代表人员在一段时间内，比如开车20分钟后，无法达成调解，造成了我没有坐在自己座位上的事实，即可判定铁总违约。
至于怎么赔偿，我觉得，同等级调整银棚座位或调整更高等级座位，同时赔偿票面价值三倍现金。
至于铁总怎么对付霸座者，那就不是我们这些被霸座的人关心的了。
我觉得就是因为我们更多把一些违法、违纪、扰乱治安、危害公共安全的行为定性为道德问题，素质问题，这才让很多流氓坏蛋逃脱了应有的惩罚。
比方说，一个母亲在公交车上殴打了劝阻她好好看孩子的司机，明摆着要害死一车人，结果怎么处理的？或者一个老头在公交车上踢打不给他让座的小姑娘，这是寻性滋事或者严重点就是故意，伤害结果怎么处理的？
我们的社会就应该迈向理想化的社会，毕竟实现社会大同和真正意义上的共产主义，这些毒瘤都是不应当存在的，然而他们存在了，我们能做的，不就是千方百计利用法律武器去消灭他们吗？

归根结底还是人的问题。为什么霸座者配的那么多。主要原因还是处罚力度太轻，那些人总拿法律当儿戏，总想以身试法，存在侥幸心理。他们认为自己要是死猪不首卖指怕开水烫谁都没招。首先说罚钱，就罚个三头五百的。事实上谁也不差那三头五百的。还有禁乘半年，谁没事总出门啊，半年时间一晃就过。想要减配瞎少这种现象就得加大处罚力度。罚钱三万起，上不封顶。禁乘十年起，上不封顶。并且禁乘所有交通工具。拘留十五天，并永久计入档案。只有罚的狠，罚的他们半死，那帮人才能长记性。

众的周知，乘车时我们一向推遵文明礼让，尊老爱幼，妇孺优先，在人们的日常生活中已经形成了固定的道德规范模式。
在公交车上，在乘坐公共交通上，我们一上车就花费相同的费，享受着同等的礼遇，个个遵守着先到先得，妇弱优先的原则，人们都会自觉或不自觉地遵循着这一礼让，在这种礼让的氛围中充满人性关怀，人与人之间更能体验到和谐，平等，公正。
当然这种礼让行为都是在则樱平等，互信的基础上建立起来的，这种氛围不能强加，更不能强迫败首。然高铁上的头等舱制，有坐，无坐制彻底打破公共消费的平等，有钱愿花钱的就能享受更高级服务空间，购置头等舱有”机遇“的可事先取得更理想的坐位。
而花钱少的只能排队抢票，可排队察盯数抢票也会分三六九等，有可花同样多的钱也会出现”机遇“的好坏，有可能一不少心就购上一张站票，或一不少心就购上一张过道票。这样的购票安排本身就有缺陷，本身就是有可控性。
人们从心底对这种有等级有差别的不平等的安排下，会自觉或不自觉地踩进雷区。想想，在高铁上，还会有更多的人性关怀氛围吗？谁购得位子会主动让给没坐的人？谁购得靠窗座位又会主动让出坐上过道座位？谁会关心老弱妇残？谁会怜惜你站久了也该歇歇？所以对霸坐的行为，首先得i反思一下行政体制，是当前重中之重。