飞机机翼表面升力产生的原因

伯努利原理

图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢

飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，流线分布情况如图2。原来是一股气流，由于机翼地插入，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产生的升力。

图2-气流从机翼上下方流过的情况

飞机机翼地翼剖面又叫做翼型，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平，呈鱼侧形。前端点叫做前缘，后端点叫做后缘，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，流线分布情况如图2原来是一股气流，由于机翼地插入，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股。由于机翼上表面拱起，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，

（重点）

机翼上方的压强比机翼下方的压强小，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大，这个压力差就是机翼产

从侧面仔细观察机翼的形状，会发现机翼的横截面不是那么简单：有点像被拉长了的水滴形，但是上边的弧线比下边的长。

这时候如果有风吹来，会从机翼的上面和下面分别流过。风通过机翼上下表面的时间是一样的，但因为上面的弧线长，所以流过机翼上表面的风速度就快，流过下表面的速度就慢。根据流体力学原理，机翼的上表面所受的空气压力就小，下表面所受的空气压力就大。受压力差的影响，机翼就会向上浮动，飞机就升起来了。

同样原理，也可以解释优秀的足球运动员为什么可以踢出弧线球（香蕉球）。

飞机升力的产生原理过程

机翼前后的厚度不同
前厚
后薄
上面是弧形
下面是平的
风经过机翼的时候上面的空气流速比下方大
流速大的一方气压小
空气由高压流向低压因此会顶着机翼上升
因而产生升力，这个在初三物理课中有讲解。