螺旋桨飞机为什么不能超过音速

因为飞机接近音速时，螺旋桨在极高速旋转的时候桨叶尖的速度已经超过了音速，推进效率大大下降，阻力却直线上升，螺旋桨几乎是在空气中空转。
打个比方，你拿一个勺子搅拌面糊，勺子慢慢搅动的时候，面糊会一起搅拌起来，但要是很快速地转动勺子，勺子就会在面糊里掏出一个洞来空搅合，你想像一下。其实空气相对于螺旋桨来说也是粘稠的，桨叶的速度过快，就相当于在空气中掏出了一个洞，是搅不动空气的，就没效率了。

以前的螺旋桨飞机之所以不能超音速是因为当时飞机结构强度和刚度达不到飞机进行超音速飞行所需的值，当飞机接近音速时，飞机由于剧烈震动会解体。

现在螺旋桨飞机按理说随着加工技术不断发展应该可以超音速了，但没有证实有没有可以超音速的螺旋桨飞机。现在这种飞机多为民用、运动飞机，不需要作超音速飞行，这和它安装的发动机也有很大关系。

飞机在700多的速度时，桨尖的线速度就差不多己经超音速了，桨尖气体分离造成桨尖失速(stall)！失速了螺旋桨就不存在牵引力了，没牵引力，飞机速度自然就无法再提升了！

不能，P51野马基本上已经做到螺旋桨极限了，在速度700多时，螺旋桨翼尖已经接近音速了，无论怎么加大活塞式发动机的功率，基本上都在翼尖损失了，而且对飞机结构有损害，后来美苏等国就开始放弃螺旋桨改用喷气式，具体原因我不是学物理的解释不出来，但是有一点，二战后期美国工程师就发现了这一点

谁说的，当然能超音速
不过就是在临近音速的时候，螺旋桨尖就已经超音速了，造成大量的能量损失和震动，要用先进的空气动力学原理重新设计罢了
推荐看看空军之翼网站的专题，《假如喷气时代没有来临……》

http://www.afwing.com/intro/propeller/1.htm