金字塔是怎样建造成的

2025-03-27 05:14:08

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回答1：

另一方面，在大金字塔的具体建造方面更是个谜。

到目前为止，前前后后大概有30种以上的说法被埃及学者们所提出，其中大部分学者认为金字塔在建造前一定先在工地铺设好了某种形式的倾斜路面，并且还有权威专家斩钉截铁地判定这是古埃及人所懂得的将非常重的物体举起的唯一方法。
然而，该观点在后来进一步的考证中被否决，理由主要有三点：
⑴铺设一条斜率为1：10并直通大金字塔顶端的道路，道路长度至少要1600米，而且所需要的砖块和泥土更要达到大金字塔本身的3倍。（斜坡的容积为800万立方米，而大金字塔的最初体积则只有252万立方米。）倾斜度高于1：10的话，路面会陡到无法搬运重物上坡，但如果倾斜度低于1：10的话，该坡道的建材量将更是天方夜谭。
⑵而且，一条长达1.6公里，从地面直通146米高度的斜坡路，根本不可能用砖块和泥土来搭建。现代科学已经证实，斜坡道必须用比石灰岩更坚固、高贵的质材建造，否则必垮无疑。
⑶还有一个问题：建造斜坡用的800万立方米石灰岩，在金字塔建造完成以后，都到哪里去了？
因此，斜坡学说显然不成立。

接下来，又有学者推出了螺旋斜坡道之说，认为当时的人在金字塔的四侧，用泥砖做成螺旋状斜坡，附着于金字塔。
⑴然而，螺旋斜坡所需要的材料虽然比较少，但是却无法伸展至金字塔的顶端。
⑵而且螺旋斜坡道越到顶端，旋转的角度便越急，使得石工在搬运如此大体积的石块上坡时，将遭遇到越来越狭窄至最后连转弯都难以回旋的地步。
⑶此外，由于螺旋道必须加覆于金字塔之上，使得建筑家无法检查金字塔建筑本身的精密与准确性。然而，金字塔的建造者必须随时检查建筑的准确性，让塔的顶点坐落在离开四个基座角落等距的位置，所有的角度和角落都分毫不差，每层石块都放置于事前设计的位置，才能形成这个方位正确、形体也近乎完美的对称建筑物。

后来，还有学者提出将以上两种理论折衷的推测等等，但是这套理论同样也不能通过严密推理验证。以上这些学说均认为运送石材的斜坡是建筑在金字塔的外侧，可是在实际的考古活动当中，学者们从来没有找到过在金字塔外侧斜坡的遗迹。2007年3月31日，法国建筑师让·皮耶·乌丹提出“由内往外建”的理论，他认为是在大金字塔外墙砌一道外置斜坡，接着再建构一条内部螺旋隧道。然而，埃及最高文物委员会主席哈瓦斯表示，来自埃及、美国和德国的专家认为让·皮埃尔·乌丹提出的金字塔系由内而外修建的假说缺乏科学依据和实践基础。

金字塔的石块是如何被一块接一块的运送上去的呢？曾经有一位名为马林恩·克莱门斯的业余古埃及学者提出，古埃及人可能是用风筝将大量巨石运上金字塔的。后来，航空工程专家们根据数学原理设计了一个由尼龙绳和滑轮组成的提升重物系统，在风力是每小时24公里的情况下，发现一只风筝的运载量大约为4吨，而一次仅花费25秒钟。然而，由于没有迹象表明古埃及人使用过绞盘（类似于船舷上用的起锚机）或滑轮之类的工具，可能他们没有任何起重设备，因此“风筝说”也是不现实的。还有人提出“杠杆说”，但是，铜器是当时古埃及人所能炼的最硬的金属；而古埃及所产的木材主要只能是棕榈树。以上两者都太软无法作为杠杆。此外，只要念过一年的机械工程，便会知道由于摩擦力及机动性等问题，用木撬移动重物其实是非常没有效率的。木撬理论还存在一个问题：大家都认为石块是沿坡道移上金字塔的，问题是坡道不能太大，每前进10个单位，石块才会往上一个单位。这种斜度1比10的坡道长度将会非常长，在其之上拖动木撬显得非常不切实际。因此，“木撬运石法”的可能性自然也被排除了。要知道，在现代的科技条件下，移动7吨重的巨石需要350匹的马力，古埃及人在科技不发达的条件下是怎么运送如此众多巨大的石头呢？直到人类历史进入20世纪以后，真正的答案才开始初见端倪，到目前为止人们总共找到3种可能：

第1种可能（奇特滚轮说）：21世纪初，科学家在考古遗址中发掘出一件非常神秘的类似摇篮形状的木造模型制品，从而为建造金字塔的方法提供线索。这种方式被科学家们破译出来之后发现的确充满着革命性：将4个摇篮状木制品绑在已被切割成立方体的石块上，形成1个圆形滚轮，这样有2个滚轮就能让石块滚动。这种滚轮运石法不仅仅能适用于斜度1比10的坡道，即使在斜度1比4的陡坡上也能滚动。在日本，美国科学家派瑞和一些工程师合作进行实验，用滚动方式在1比4的陡坡上仅需木撬搬运法的1/4人力即可。并且实验还显示在这样的陡坡上让2.5吨的石块在1分钟内居然能够移动15米。

第2种可能（人造石说）：1983年，在美国佛罗里达州地球聚合物研究所工作的法国工业化学家约瑟·大卫杜维斯在他的专著《石头之书》中提出了惊人的见解，他认为建造金字塔的石料不是天然的，而是由人工将破碎的石灰石掺和一种矿物质粘结剂浇铸而成的①。此理论的依据之一是他在一石料中发现了2.5厘米长的人发。之二是他从化学和显微的角度发现石料中夹有矿物质和气泡。就采石场的岩石取样化验对比得知：天然石块是不会含有这两种物质的。他说，他的化验结果证明，大金字塔的石头是由石灰石、贝壳混凝、人工浇筑出来的。之三，金字塔所用石块的密度也存在差别，一般是底部充实而顶部多孔，这和老式的水泥石块非常相似。约瑟·大卫杜维斯由此推测，建造金字塔所用的软石灰石采自吉萨高原南侧的潮湿地带，然后在巨大的池子中引入尼罗河水对它们进行溶解，最终成为稀薄的泥浆。工匠们在泥浆中混入了炉灰和盐，进行脱水处理后，留下的是一种潮湿的粘土状混合物。接着，由当时的古埃及人采用“化整为零”的办法将搅拌好的“混凝土”装进筐子，抬上或背上正在建造中的金字塔，然后装入塔上木制的模具中，几天后完全变硬。这样，只要掌握一定的技术，就能浇筑出一块又一块的巨石，将塔一层一层加高，这种做法既省力又省工。大卫杜维斯还强调说，他研究的五块胡夫金字塔的石头是研究埃及古代文物的学者赠送给他的，这些石头的来源及其真实性是无可怀疑的。当然，天然石仍旧占有一定比例，最有可能的真实情况是吉萨金字塔群的石块既有天然石①也有人造石。

回答2：

猜测一：器械搬运说

早在公元前450年，希腊历史学家希罗多德已亲自前往埃及，研究金字塔的建筑方法。希罗多德认为，法老王出动数以万计的奴隶，运用一系列器械将巨石由低至高一块一块砌上去。不过，现代的机械工程学专家认为，以当时有限的技术，这是不可能的，特别是塔顶的巨石重达60吨。

猜测二：斜坡搬运说

首先在金字塔外面兴建一座大型的斜坡，把石头拉上去。堆一层坡，砌一层石，逐渐加高金字塔。不过，这条斜坡的斜度不得超过7至8度。以金字塔的高度计算，这条斜坡足足要1英里（约1.6公里）长，而且到达顶部时非常陡峭。单是兴建这样一条斜坡的材料便相当于建造一座金字塔，这也是极大的浪费，因此可能性也不大。

猜测三：浇筑说

2000年，法国人约瑟·大卫杜维斯提出了他惊人的见解，声称金字塔上的巨石是人造的。大卫杜维斯借助显微镜和化学方法分析巨石的构造，根据化验结果得出这样的结论：金字塔上的石头是用石灰和贝壳经人工浇筑混凝而成的，其方法类似今天浇灌混凝土。由此推测，在古埃及，建造金字塔很可能是采用“化整为零”的办法，先将搅拌好的混凝土装进筐子，再抬上正在建造中的金字塔。这样，只要掌握一定的技术，就能浇筑成一块块巨石。

猜测四：水运说

有科学家认为古埃及人使用了“水运法”，即利用水的浮力四两拨千斤，这种说法最早是由埃及文物保护委员会主席哈瓦斯提出的，1980年哈瓦斯进行岩心取样时，发现了一个至少50米深的岩壁，这可能是埃及第四王朝时开凿的港口。后来，又有人还发现了连通港口的水道。他们认为水运法有可能被用在搬运巨石上面。

猜测五：外来文明说

当然由于建造金字塔之说有太多难以解释之处，所以，有人把神秘的金字塔同外星人联系起来。他们认为，在几千年前，人类不可能有建造金字塔这样的能力，只有外星人才有。
是否可以解决您的问题？

回答3：

金字塔到底是怎样建成的？牛人用木块演示全程，解开我多年困惑！

回答4：

金字塔在埃及和美洲等地均有分布，古埃及的上埃及、中埃及和下埃及，今苏丹和埃及境内。现在的尼罗河下游，散布着约80座金字塔遗迹。

回答5：

听着他是沙子这些造成的。

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