如果是论单车性能的话那无疑是虎王了，但如果是综合性能以及二战中的表现，那肯定是苏联的T-34，这款坦克被美国评为世界历史上十大坦克之首。
四号H,J;豹式坦克,虎式坦克可以视他们在1943年年初开始后才大规模出现,累计到德国投降共27个月,产量分别大概为6000 6000 1800
欧洲西线战场开辟为11个月,假定开辟后东西方投入的坦克数相当,那么生产出后投入欧洲西线的为五分之一;考虑到后期总数多些最多可富余成四分之一;
那么在欧洲西线战场上累计投入的四号HJ,豹,虎为1500 1500 450,并假定它们在战争中全部损失;
德军的优势主要1:有防御先天优势----被空权带来的信息优势和敌辅助步炮兵数量优势平衡掉2乘员素质及经验整体优势-------被后勤补给条件,钨芯弹数量,以及制空权,兰彻斯特方程某种意义上的数量优势平衡掉
那么剩下的,就是单纯的对比
盟军M4坦克1944.6后的损失可以把美军参战的16个装甲师的损失数都相当于第三师,大概至少不可修复性损失了10368辆(第三师可能是有意举出的特例,但考虑其他步兵师也有坦克,其他盟军中也有M4的装备,还有许多团级独立部队,平衡掉)
假定非战损事故,被敌步,炮反坦克火力摧毁比例为五分之四,那么只有2000辆M4与敌坦克交战中永久损失,(盟军中其他坦克抵消德军其他坦克型号影响),德军中缺乏维修,补给能力遗弃,被盟军空中火力及步炮火力摧毁数也假定为五分之四,那么对应为坦克战损300辆四号HJ,300辆豹和90辆虎,人员素质等其他对比已经在以上分析中被平衡了,300辆四号HJ最多只能对应损失掉300M4
那么其结果是纯性能比:为1700辆M4:300辆豹和90辆虎
假定豹和虎对抗敌M4的能力是1:1.5,那么大概结果是从性能上讲,1辆虎的平均战斗力是M4平均战斗力的6倍,1辆豹的平均战斗力相当于M4的平均战斗力的4倍
苏联在二战中的T34坦克数量损失也很巨大,达到3万辆左右,大概为诺曼底登陆后盟军M4坦克不可修复性损失数的3倍,但德军虎豹投入东线的累计数量,差不多也是投入西线的3倍(考虑参战时间上的差异)
苏联在战争初期和中期没有1944年后盟军那样大的空中优势,而且由于战争初期工业潜力损失严重,战场态势被动,也是到了1944年下半年之后,才拥有盟军水平的空中弹药及火力投射量,但苏德战争的纵深,宽度比西线大的多,德军非主力坦克兵力比较多,平均起来德军受到的压力比较小.不过,苏联的坦克成员素质虽然不及德国,但比缺乏实战锻炼的美军装甲兵要明显好一些,加上T34平均性能对M4平均性能的优势(尤其是柴油机的安全性,行程及越野机动性,及侧后装甲防护等方面)以及苏军在1944年初就拥有可靠的重型坦克做为制衡虎豹的手段,弥补了对德国装甲部队平均空中压力不及西线盟军的缺陷.
如果不考虑各类改进批次,按忽略环境和人员素质的平均战斗力以及坦克成本等因素算
二战中服役性能最好的是1:日本投降前开始在苏军服役,并曾经打算在苏军加盟或替代中共介入朝鲜战争时投入使用的JS-4坦克,除了德国的一些计划型号,以及美军没有投入现役的验证车,在当时没有任何一种现役坦克及陆地反坦克兵器能与之抗衡,虎王和M26坦克的主炮在百米内也打不穿其装甲,但它的主炮可以在一千米处打穿虎王,有效射程范围内打穿M26和虎I,战斗力指数设定为100,
2:JS-3坦克:虎王和M26发射钨芯弹理论上还是能在极近的距离上打穿其正面装甲,但他的火炮可以在1000米处打穿虎王,1500米内打穿虎1和M26,战斗力指数设为60
3:虎王坦克:正面装甲达到战后M48改进型号的水平,主炮火力强劲,侧后装甲也还凑合,机动性及可靠性略差些,但实战表现突出 战斗力指数为30
4:JS-2坦克:战斗力指数为25
5:M26坦克,在40吨级坦克中机动性突出,火力较强,但防护性能稍弱,战斗力指数为20
6:虎式坦克 战斗力指数为18
7:豹式坦克 战斗力指数为12
8:T34/85系列平均9;T34/76炮平均为4
9:M4/76炮坦克平均水平7;L40 75炮的M4平均水平为3
论单车的数据跟数量损失比的话，肯定虎式是最优秀的。看看T34跟谢尔曼的产量就知道了。虎王和他相比机动性更差，数量也少。所以认为不如虎式好用。T34对抗谢尔曼，肯定是T34厉害，这两种车在朝鲜交过手。战争初期，T34面对谢尔曼几乎就是横冲直撞。谢尔曼根本挡不住，只能呼叫空中支援，直到m26潘兴到了以后才有所改观。
但是真正的战斗，就不好说了，因为真正的战斗往往受成员素质和地形等多方面因素的影响。比如西线北非战场前期，隆美尔凭借着几辆虎，大打出手，让盟军有了虎式恐惧症。波卡基，魏特曼更是用老虎给英国的克伦威尔和谢尔曼好好上了一课。东线局部的坦克战像马尼拉瓦，米特霍夫，包括大的库尔斯克等战斗都是德军在战术上取得惊人战绩，二战中T34跟谢尔曼面对虎式确实没有什么值得大书特书的战绩。
虎式对抗T34，单纯从战术上来说，虎式肯定胜过T34不论是76还是85，看看战损比就是最好的答案，但是从战略上来看就是另外一回事了，T34生产简单，便于大量投产，早期的T34/76为了节约时间，连通讯设备都省了。这种坦克的单车战斗力可想而知，但是有得必有失，有失必有得。T34生产简化带来的直接好处就是产量惊人，最多时候它的月产量甚至比虎式的年产量都要多。所以从战略上来说T34完胜虎式。谢尔曼对虎式的情况跟T34相比要强一点，因为二战中苏军也曾经大量使用过谢尔曼，这种坦克除了橡胶履带偏窄以外得到过苏军的一致好评。因为它的火控系统要比T34好太多。并且乘坐舒适。但是朝鲜战场上面对T34，怎么说呢，前期T34处于优势。后期改进版的谢尔曼等场以后，T34又处于劣势了。
虎王的性能理论上要比虎式好，但是战场你要考虑的各方面，虎王的机动性太差，而且吨位太大。这就很大程度的限制了他的发挥。所以说虎王应该比虎式稍弱。
T34
除了光学仪器外，都比谢尔曼强，虎式与虎王成本太高，制造周期太长，机动性又太差。而T34在使用Js2的炮塔加85mm速射炮后足以击穿虎式的侧面和虎王的背面装甲。而在实战中，T34往往能拥有5+：1的数量优势，足以令人胆寒
另外，T34为什么叫T34而不叫T33或T35，就是因为是1934年第一辆原型车，恰恰相反，虎式和豹式是为对付T34开发的
再补充，虎式第一次出现是突尼斯，豹式是库尔斯克，两者第一次在苏军面前出现都是库尔斯克，其中豹式原型几乎完全抄袭T34，虎式则是在豹式产量不足的情况下的补充。并且，因为希特勒的干预导致会战爆发时，苏联已经掌握了两种坦克的大量信息，使它们的出现失去了突然性
背景 在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德国陆军兵器局责成波尔舍，亨舍尔和MAN公司着手研制。随后 这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN 公司的VK4502（MAN），最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”（或者“ 虎”2）重型坦克 “虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克 的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制 造）的。“虎王“坦克装备一门KwK43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在 2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有 型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克 的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上 可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成 为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“ 虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。此 后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克， 它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
虎式
性能
乘员人数- 5
重量 - 69.8 吨
体积 长: 10.29m (车身长: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 离地高度: 0.49m
装甲 - 车身: 前装甲 100-150mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 底部和顶部装甲 28mm; 炮塔:前装甲 180mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 顶部装甲 42mm,部分虎王涂有防磁装甲。
武器 - 虎I式：56倍口径KwK 36L/56型88mm坦克炮 虎II式：1 x 88mm主炮-- 型号：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪 (5850 一轮)
少数安装黑豹坦克的75mm主炮。
最大时速: 41 公里/小时
巡视半径: 170 km , 越野半径: 120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油发动机
燃料消耗 - 750加仑/100公里
跨越障碍物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物, 1.9米深的水域, 2.5m宽的壕沟
对地压力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：后期型为液压驱动，19~77秒旋转一周，保留手重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期）
乘员： 5 人
发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）
时速：38公里（公路）/10-20公里（越野）
行程： 140 公里
全长: 8.45m
高: 2.93m
宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)
弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发
装甲：（57吨型）
炮塔正面 110毫米 0度
炮塔侧面 82毫米 0度
炮塔背面 82毫米 0度
炮塔顶部 40毫米 90度
车体首上 102毫米 9度
车体首下 102毫米 －25度
车体侧上 82毫米 0度
车体侧下 63毫米 0度 （负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度
车体前顶部 40毫米 90度
车体后顶部 25毫米 90度
车体底部 25毫米 90度
主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板
弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm动旋转式操作
“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克 的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制 造）的。“虎王“坦克装备一门KwK43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在 2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有 型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克 的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上 可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成 为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1944年5月，“虎王”坦克首次在明斯克附近参战，接着又在7月在波兰作战，第503坦克营的两个连队的“ 虎王”坦克也参加了诺曼底战役，由于技术原因，这两个连队遭受了毁灭性的打击，到1944年8月结束之前，这两个连队的“虎王”坦克全部被摧毁了。此 后，“虎王”坦克参加了东西两线很多战役直到1945年4和5月柏林战役。尽管机动性不好，但在一些有经验的坦克手里，“虎王”是一种威力很强大的坦克， 它火力强大，防护超群。不过由于“虎王”坦克生产数量少，参战时间短，并没有对二战的最终结果起到很大的影响。
性能
乘员人数- 5
重量 - 69.8 吨
体积 长: 10.29m (车身长: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 离地高度: 0.49m
装甲 - 车身: 前装甲 100-150mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 底部和顶部装甲 28mm; 炮塔:前装甲 180mm, 侧装甲和后装甲 80mm, 顶部装甲 42mm,部分虎王涂有防磁装甲。
武器 - 虎I式：56倍口径KwK 36L/56型88mm坦克炮 虎II式：1 x 88mm主炮-- 型号：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm机关枪 (5850 一轮)
少数安装黑豹坦克的75mm主炮。
最大时速: 41 公里/小时
巡视半径: 170 km , 越野半径: 120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油发动机
燃料消耗 - 750加仑/100公里
跨越障碍物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物, 1.9米深的水域, 2.5m宽的壕沟
对地压力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：后期型为液压驱动，19~77秒旋转一周，保留手动旋转式操作
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