你想达到赛车级标准就考虑进口的吧。只要价格你能接受，没有什么不可激仔以的。
国产的仿品，除了外观一样，材质和总体设置有很大的差距，这也就是一分钱一分货。
要买好的就进口的。想达到赛车级的就OZ吧。意大利知名品牌，现在大部分赛脊迹车和改装发烧友都认可的品牌。价格相对较高。国内目前没有正品店。只有通过改装店订购。价格在5-8千每个不等。
至于关产的轮毂就不做推荐了。目前国产轮毂没有正式厂家主打，主要改装车在国内市场部收到关注，有关部门也是禁止的。所以国内改装行业不是很景气。部分厂家出的轮毂只是为了美观，达到装饰作用，并达不到改装目的。
考虑的时候要慎重。要樱铅并么就不要改，要改就一定要改正规的。毕竟车轮不是儿戏，关系到生命安全问题。
哪种轮毂适合你
外观选脊拿择各有所爱
萝卜青菜，各有所爱。外观的挑选专家们也很难给出一个准确的建议。一般来说，轮毂的轮辐越多越显得豪华气派，轮辐越少则更显得运动强悍。
另外，铝合金轮毂的颜色也日趋丰富：不仅有传统的金属色，现在还有金、黑、烟灰等多种颜色，可以搭配自己爱车车身颜色综合考虑。
尺寸大小注意平衡
选择轮毂轮胎，平衡性是最主要的。超大的轮毂固然具有非常好的视觉效果，但不顾自己爱车动力性能盲目加大加宽，就不仅使车辆的舒适性严重下降，油耗急剧上升，甚至连刹车和操控性都会受到严重影响，可谓得不偿失。
有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动是小了，稳定性得到提高，过弯也更加轻盈。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要作出较大牺牲。
此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。所以一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。另外升级轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合原车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要考虑这“三距”是否合适。
挑选轮毂四步走
如果购买的是数千元的高级进口轮毂，质量是让人放心的。但对于大多数车主选择的国产铝合金轮毂来说，却存在着质量良莠不齐的情况，因此购买的时候还是要非常小心。
◎掂量重量
由于国产轮毂大都为铸铝轮毂，所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。虽然轻量化是铝合金轮毂的最大优势，但如果考虑到安全，一般意义上来讲，还是挑选桥局一个分量较重的国产铝合金轮毂更叫人放心。
◎敲击回音
好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。
◎观察光泽
如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量——轮毂的材质越好越纯净，其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。而相反敏野让，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。
◎机检偏重
国产轮毂最大的问题就是个体差异大，而万一买到失圆明显或偏重厉害的轮毂，不仅严重影响行驶舒适性，甚至可能造成车辆的伤害。那应该如何选择呢？专家建议将新轮毂放到动平衡的机器上做动平衡测试。首先目测轮圈在转动的时候是否够圆，肉眼能观察出不圆的马上放弃。如果圆的话，还看轮毂的偏重，按照原装车的要求，低于30g的就基本合格了。
进口的轮毂也不一定全部都好
现乎行桐在进口轮毂主要进口一些高档的锻造轮毂，是多层结带旦构的，通风散热和强度相对比较好，国产的就是普通的铸造轮岁坦毂，不是不能用，只是对于改装车来说，就达不到赛级的承受力！
看牌子吧，BBC,OZ还是可以信赖的，但价格贵很多啊
国产的像亚泛迪，安驰还凑合吧
中国是造假大国。建议换装知名的轮毂，比如说好嫌bbs, oZ这中品牌。高仿只会带来危险。。。。！请段液切友燃手记！
没什么问题的只要是正规厂家生产的就能用的！不要买3无产品.淘宝上就有卖福克斯进口轮毂的 很酷的那种
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024